公司擁有一條CF405智能門(mén)鎖全自動(dòng)智能門(mén)鎖生產(chǎn)流水線及相關(guān)在線檢測(cè)設(shè)備，智能門(mén)鎖產(chǎn)能為7秒/把，能全自動(dòng)檢測(cè)智能門(mén)鎖功能性能。門(mén)鎖裝配流水線為自動(dòng)裝配檢測(cè)生產(chǎn)線，采用回型流水線、振動(dòng)盤(pán)自動(dòng)上料、油脂供料系統(tǒng)、定量閥、旋鉚機(jī)、視覺(jué)檢測(cè)相機(jī)、力傳感器及相關(guān)物料架等設(shè)備，其裝配工藝達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，自動(dòng)檢測(cè)線工控機(jī)采用美國(guó)研華工控機(jī)，PLC采用德國(guó)西門(mén)子、氣動(dòng)部件采用日本SMC，該自動(dòng)生產(chǎn)線日產(chǎn)能1100臺(tái)套，年產(chǎn)能32萬(wàn)臺(tái)套。智能門(mén)鎖半自動(dòng)產(chǎn)線三條，年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)套。
裝配車(chē)間
裝配車(chē)間
裝配車(chē)間
42
37
36
35
34
33
31
29
28
26
25
23
21
20
17
16
14
12
10
9
8
6
4
公司現(xiàn)有研發(fā)人員18名，其中10年經(jīng)驗(yàn)以上設(shè)計(jì)人員有8名，占公司總?cè)藬?shù)20%以上。具備正向開(kāi)發(fā)汽車(chē)門(mén)鎖、前蓋鎖、后蓋鎖、外拉手、內(nèi)拉手能力，擁有三維仿真分析能力，擁有自主試驗(yàn)室，對(duì)汽車(chē)門(mén)鎖各項(xiàng)性能進(jìn)行驗(yàn)證分析能力。目前公司擁有有多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利、外觀專(zhuān)利。目前公司研發(fā)了多種智能汽車(chē)門(mén)鎖、高強(qiáng)度門(mén)鎖、前后蓋鎖、內(nèi)外拉手等產(chǎn)品，全面應(yīng)用在各大主機(jī)廠車(chē)型上，以及出口馬來(lái)西亞等海外車(chē)型。
CQC
CF410門(mén)鎖
汽車(chē)內(nèi)拉鎖
CF405
機(jī)罩鎖
汽車(chē)外拉鎖
公司試驗(yàn)室嚴(yán)格按照IATF16949：2016 及ISO/IEC17025：2005體系要求進(jìn)行建標(biāo)并實(shí)施，本實(shí)驗(yàn)室隸屬于臺(tái)州市重發(fā)汽車(chē)部件有限公司質(zhì)量部，為公司所有部門(mén)服務(wù)。其中包括產(chǎn)品性能驗(yàn)證、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)性能評(píng)估、各生產(chǎn)工藝流程的質(zhì)量驗(yàn)證，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及零件生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制提供支持。本實(shí)驗(yàn)室使用面積200平方米，擁有主要實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備25臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室有工作人員8名，其中管理人員1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名（兼職）、質(zhì)量負(fù)責(zé)人1名（兼職）、設(shè)計(jì)工程師1名、檢測(cè)人員2名、計(jì)量員1名、綜合管理員1名。本實(shí)驗(yàn)室在日常工作中經(jīng)常與主機(jī)廠實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)交流，從技術(shù)和管理體系上保證了實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)技術(shù)先進(jìn)性和準(zhǔn)確性。 通過(guò)吉利試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)可
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
實(shí)驗(yàn)設(shè)備
實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室
產(chǎn)品中心
2017-14
臺(tái)州市重發(fā)汽車(chē)部件有限公司新網(wǎng)站上線了
2019-31
中央控制 當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。 速度控制 當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。 單獨(dú)控制 除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。
2019-30
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)主對(duì)汽車(chē)的智能化需要越來(lái)越高，人機(jī)交互的不斷完善，無(wú)人駕駛的日益革新，汽車(chē)門(mén)鎖行業(yè)的智能化時(shí)代必將到來(lái)。
